Étiquette de vitre OEM par NIV pour concessionnaires

Une étiquette de vitre OEM est le dossier d’usine décrivant la façon dont un véhicule précis a été construit. Vehicle Fair Trade la récupère par NIV, de sorte que vous listez le véhicule que l’usine a réellement produit plutôt que celui dont le client se souvient.

Une étiquette de vitre OEM, aussi appelée étiquette Monroney, liste la façon dont un véhicule a été bâti : l’ensemble, chaque option et groupe d’usine, et le PDSF d’origine. Dans Vehicle Fair Trade, vous la récupérez par NIV et vous vous en servez pour pré-remplir l’évaluation, afin que l’évaluation corresponde au véhicule réel.

Ce qu’est une étiquette de vitre OEM

C’est le dossier du fabricant pour un véhicule précis, tel qu’il est sorti de la chaîne de montage. Vous la cherchez par NIV et vous obtenez l’ensemble, l’équipement de série, les options et groupes installés en usine, et le PDSF d’origine. Le nom « Monroney » vient d’une loi américaine des années 1950 qui rendait l’étiquette obligatoire sur les véhicules neufs. Pour un concessionnaire, la valeur pratique tient à ce qu’il s’agit de la seule source qui consigne avec quoi un véhicule a été construit, rattachée aux 17 caractères du NIV.

Elle ne montre pas ce qui a été ajouté après l’usine. Les accessoires installés par le concessionnaire et le travail après-marché n’ont jamais figuré sur l’étiquette d’origine.

Pourquoi les options d’usine décident du prix de gros

Les options et les groupes influent sur la valeur, parfois de façon importante. Un groupe sièges chauffants, un ensemble remorquage, un plus grand écran ou un niveau d’ensemble supérieur changent chacun ce qu’un Wholesaler va payer. Une liste d’options inexacte produit une évaluation inexacte.

C’est aussi pourquoi la valeur Canadian Black Book dépend de la correspondance exacte de l’ensemble. Les ajustements d’ajout et de retrait qui transforment une année, une marque et un modèle génériques en valeur précise dépendent de l’équipement. L’étiquette de vitre confirme l’équipement avant que ces calculs ne s’exécutent.

Comment Vehicle Fair Trade récupère l’étiquette et pré-remplit l’évaluation

Vous ne retapez pas la fiche technique. Entrez le NIV, et Vehicle Fair Trade cherche l’étiquette de vitre OEM et s’en sert pour pré-remplir l’évaluation : le moteur, l’ensemble et les options d’usine. La saisie manuelle de cette information prenait plusieurs minutes par échange et donnait lieu à des oublis. Le pré-remplissage à partir du dossier d’usine fait que les champs courants sont corrects par défaut, de sorte que votre temps va au tour du véhicule plutôt qu’à la saisie.

L’étiquette confirme l’équipement, pas la mémoire du client

Un client décrit souvent un échange comme tout équipé alors que plusieurs de ces options sont absentes, ou que certaines étaient des ajouts du concessionnaire qui n’influent pas sur le prix de gros. Ce n’est rarement volontaire. Les clients ne se souviennent simplement pas de chaque détail de la façon dont leur véhicule a été construit.

L’étiquette de vitre tranche la question. C’est le dossier de l’usine plutôt qu’un souvenir. Jumelée au premier chiffre du NIV, vous évaluez le véhicule réel, équipement et origine compris.

Quand l’étiquette de vitre n’aide pas

L’étiquette a ses limites :

• Les véhicules plus anciens peuvent avoir peu ou pas de données d’étiquette OEM disponibles. La couverture est moins fiable à mesure que vous reculez dans le temps.
• L’après-marché et les ajouts du concessionnaire n’ont jamais figuré sur l’étiquette d’usine. Un kit de levage ou un démarreur à distance ajouté plus tard n’apparaîtra pas. Ces éléments relèvent de votre inspection.
• Une étiquette confirme l’équipement, pas l’état actuel. Les dommages dus au sel, les jantes égratignées et l’usure de l’intérieur font partie du tour du véhicule.

L’étiquette établit l’équipement correctement. L’inspection du véhicule demeure nécessaire.

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